深圳巴士集團(tuán)建設(shè)世界一流國(guó)際型先行示范性公交企業(yè)
打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，信息暢通、高效協(xié)同、統(tǒng)一指揮都是不可缺少的因素。深圳巴士集團(tuán)依托“視頻會(huì)議、視頻聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度”為一體的“1+12+128”三級(jí)智能聯(lián)防聯(lián)控體系，將防疫要求快速精準(zhǔn)傳達(dá)至分散在城市一線的員工。
采用“一車一碼”方式的公交同乘信息系統(tǒng)、能夠分析車廂載客量的“車廂防疫安全距離預(yù)警”系統(tǒng)、創(chuàng)新使用交通“數(shù)據(jù)防疫”聯(lián)動(dòng)追蹤系統(tǒng)、可以提前查詢車廂乘客滿載情況的“乘客乘車舒適度”查詢系統(tǒng)、通過提前預(yù)約叫車提供無接觸乘車服務(wù)的“放心出租叫車服務(wù)”系統(tǒng)……運(yùn)用科技手段助力公共交通疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，只是深圳巴士集團(tuán)技術(shù)賦能的一個(gè)縮影。
擁有公交大巴6000臺(tái)、出租車4700臺(tái)，每天服務(wù)超過200萬市民出行，深圳巴士集團(tuán)是這座城市公共交通運(yùn)輸體系的主體構(gòu)成。全面電動(dòng)化、開設(shè)動(dòng)態(tài)公交、試運(yùn)行智能駕駛公交、制定深巴純電動(dòng)出租車標(biāo)準(zhǔn)并將作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推廣……近年來，深圳巴士集團(tuán)取得了令人矚目的發(fā)展成績(jī)。
“2020年是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年，是建設(shè)粵港澳大灣區(qū)和深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)全面鋪開、縱深推進(jìn)的關(guān)鍵之年。巴士集團(tuán)將按照深圳市委、市政府總體部署，緊緊抓住‘雙區(qū)驅(qū)動(dòng)’重大發(fā)展機(jī)遇，把‘打基礎(chǔ)、抓機(jī)遇、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)’作為發(fā)展方針，在‘保安全、優(yōu)服務(wù)、增客流’基礎(chǔ)上，通過‘智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化’謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，打造世界一流并具有國(guó)際影響力的先行示范性公交企業(yè)?！鄙钲诎褪考瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)戴斌表示。
●南方日?qǐng)?bào)記者 陳熊海
全球首家全面電動(dòng)化公交企業(yè)
2017年6月8日，對(duì)于深圳巴士集團(tuán)來說是一個(gè)值得載入史冊(cè)的日子。該集團(tuán)最后一臺(tái)燃油公交車粵BJ9606號(hào)光榮退役，置換為純電動(dòng)公交車粵B06666D號(hào)。至此，深圳巴士集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)公交車純電動(dòng)化。
深圳在綠色出行、節(jié)能減排方面，特別是在公交領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新引人注目。作為世界最大的新能源公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，深圳巴士集團(tuán)是全世界率先實(shí)現(xiàn)公交大巴和出租車全面電動(dòng)化的公交企業(yè)。
“深圳巴士集團(tuán)公交車、出租車分別于2017年、2018年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，對(duì)城市環(huán)境的保護(hù)作出了貢獻(xiàn)?！贝鞅笳f。
從2009到2019年，深圳巴士集團(tuán)純電動(dòng)公交經(jīng)歷了示范運(yùn)行、適度推廣、全面推進(jìn)三個(gè)階段。戴斌介紹，2016年后，根據(jù)深圳市三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交全面電動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)，深圳巴士集團(tuán)當(dāng)年投資12.6億元用于純電動(dòng)公交購(gòu)置，2017年實(shí)現(xiàn)公交全面電動(dòng)化，當(dāng)年年底純電動(dòng)公交規(guī)模達(dá)到6053輛，占公交車輛的100%。
在新能源出租車方面，戴斌介紹，2010年2月深圳巴士集團(tuán)就與比亞迪合資成立全球首家商業(yè)化運(yùn)作的純電動(dòng)出租車公司，首批投放100臺(tái)純電動(dòng)出租車。五年間純電動(dòng)出租車經(jīng)營(yíng)規(guī)模從100臺(tái)增長(zhǎng)至850臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)盈利，“實(shí)踐證明了純電動(dòng)出租車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的可行性，為深圳出租車全面電動(dòng)化探索經(jīng)驗(yàn)?！?018年，深圳巴士集團(tuán)在深圳率先完成出租車全面電動(dòng)化，總量達(dá)4681臺(tái)，約占深圳出租車總量的1/4。
“規(guī)?；卣?、智能化管理、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)”是深圳巴士集團(tuán)新能源車輛創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。戴斌介紹，深圳巴士集團(tuán)建立了全國(guó)首個(gè)“純電動(dòng)出租車智能管理中心”，通過智能人臉識(shí)別、車輛監(jiān)控等功能，提升了管理時(shí)效性以及降低管理成本，推動(dòng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外，深圳巴士集團(tuán)推動(dòng)地面交通“三網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)充電配套網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，線網(wǎng)優(yōu)化，場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化，先后獲評(píng)“全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”“改革開放40周年廣東省優(yōu)秀企業(yè)”“中國(guó)新能源公交企業(yè)推廣貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
技術(shù)賦能公交企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
在優(yōu)點(diǎn)巴士APP上設(shè)置出發(fā)地和目的地，一鍵呼叫就可以打一輛公交車，這輛公交車根據(jù)下單乘客的出發(fā)地目的地自動(dòng)匹配路線，這是深圳巴士集團(tuán)推出的“優(yōu)+小巴”動(dòng)態(tài)公交。網(wǎng)約公交顛覆了傳統(tǒng)公交定時(shí)定點(diǎn)線路的運(yùn)營(yíng)理念，成為技術(shù)驅(qū)動(dòng)公交發(fā)展的典型例證。
“打通市民出行的‘最后一公里’，實(shí)現(xiàn)‘門對(duì)門’出行，近年來，深圳巴士集團(tuán)持續(xù)探索‘優(yōu)點(diǎn)巴士’定制公交、‘優(yōu)+小巴’動(dòng)態(tài)公交、MaaS智慧出行產(chǎn)品、5G智慧公交及阿爾法巴智能駕駛公交等，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的智慧出行服務(wù)體驗(yàn)”，戴斌介紹。
作為深圳巴士集團(tuán)首款互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出行服務(wù)產(chǎn)品，“優(yōu)點(diǎn)巴士”定制公交借助手機(jī)移動(dòng)智能出行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離公交出行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)。戴斌介紹，該定制公交模式已逐步向貴陽、盤州、南京、沈陽、青島、臨沂、膠州、銀川、義烏等15個(gè)城市推廣，成為全國(guó)覆蓋城市最多的定制巴士平臺(tái)。
除了定制公交，市民還可以在任何站點(diǎn)呼叫動(dòng)態(tài)公交，就像叫網(wǎng)約車一樣方便。戴斌介紹，與傳統(tǒng)公交相比，深圳巴士集團(tuán)推出的“優(yōu)+小巴”動(dòng)態(tài)公交沒有固定站點(diǎn)和線路，以較低的出行費(fèi)用、更靈活的線路安排，實(shí)現(xiàn)公交直達(dá)出行。目前，“優(yōu)+小巴”已在蛇口、鹽田、福田等片區(qū)落地運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在江西上栗縣、廣西南寧市與賓陽縣展開試點(diǎn)，累計(jì)服務(wù)乘客超8萬人次。
通過APP和算法及智能化手段，按照老百姓需求定制公交出行。2019年8月，深圳巴士集團(tuán)還在深圳灣科技生態(tài)園上線MaaS智慧出行服務(wù)示范試點(diǎn)?！吧暇€兩個(gè)多月，MaaS公交在深圳灣科技生態(tài)園內(nèi)已試點(diǎn)運(yùn)行4條線路，解決了高峰期園區(qū)與地鐵站之間找車難、等車難、距離遠(yuǎn)等問題，受到白領(lǐng)們的普遍歡迎?！贝鞅笳f。
“另外，深圳巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)公交智能駕駛，這是一個(gè)里程碑式的成果?！贝鞅蠼榻B，2017年12月，深圳巴士集團(tuán)推出阿爾法巴智能駕駛巴士全球首發(fā)并試運(yùn)行，開創(chuàng)中國(guó)公交智能駕駛的先河。2019年9月，該公交又獲全球第一張智能網(wǎng)聯(lián)載人試運(yùn)營(yíng)牌照。
除了解決出行問題，科技手段還滲透在其它方面。2019年8月，深圳巴士集團(tuán)還與華為公司合作率先推出全國(guó)首個(gè)“5G智慧公交車隊(duì)”、首個(gè)“5G智慧場(chǎng)站”、首個(gè)“5G智慧線路”，日均覆蓋1.2萬乘客，讓5G公交不再是“景點(diǎn)”。
此外，深圳巴士集團(tuán)積極向新型城市出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，打造基于數(shù)據(jù)管理為核心的智能公交云平臺(tái)。巴士集團(tuán)利用智能公交云平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析和公交車載視頻監(jiān)控等手段，保障廣大市民的安全出行、放心乘車。疫情期間，啟用智慧平臺(tái)構(gòu)建“1+12+128”聯(lián)防聯(lián)控體系，依托集團(tuán)公交智慧平臺(tái)建立1個(gè)智慧管理中心、12家二級(jí)企業(yè)、128個(gè)基層單位為一體的三級(jí)智能聯(lián)防聯(lián)控體系，通過非接觸式的科技手段，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)信息傳達(dá)、高效指揮調(diào)度以及實(shí)時(shí)督促檢查，對(duì)場(chǎng)站、車輛的防疫及運(yùn)營(yíng)一目了然。
“深圳巴士集團(tuán)致力于打造高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的智慧管理中心，成為公交大數(shù)據(jù)的匯聚地和公交的‘智慧大腦’和‘指揮中樞’”，戴斌介紹，智慧管理中心還兼具調(diào)度、監(jiān)控、服務(wù)、指揮功能，確保科學(xué)合理組織車輛調(diào)度、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)急指揮協(xié)同高效快速響應(yīng)。該中心日均處理公交運(yùn)行數(shù)據(jù)超1億條，通過優(yōu)點(diǎn)巴士等各類APP為市民提供精準(zhǔn)服務(wù)信息。
走向國(guó)際的網(wǎng)紅企業(yè)
“在很多人的印象中，大家都覺得巴士集團(tuán)是個(gè)傳統(tǒng)的公交企業(yè)，但巴士集團(tuán)也是一個(gè)走向國(guó)際的網(wǎng)紅企業(yè)。”戴斌提到，公交企業(yè)“走出去”同樣是深圳建設(shè)先行示范區(qū)的需求，深圳巴士集團(tuán)也成為中國(guó)公交企業(yè)中，為數(shù)不多組建國(guó)際業(yè)務(wù)部的企業(yè)。
深圳巴士集團(tuán)走向國(guó)際化的進(jìn)程開端于2017年5月，深圳巴士集團(tuán)參加加拿大蒙特利爾第62屆全球國(guó)際公共交通聯(lián)會(huì)（UITP）峰會(huì)，之后通過與UITP深度合作、拓展公共交通國(guó)際業(yè)務(wù)、推動(dòng)純電動(dòng)規(guī)范成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等舉措，深圳巴士集團(tuán)積極開展公共交通國(guó)際化業(yè)務(wù)探索。
戴斌介紹，近年，深圳巴士集團(tuán)參與了世界客車博覽會(huì)、電動(dòng)化歐洲峰會(huì)、亞開行第二屆國(guó)際低碳城市發(fā)展論壇、博鰲世界新能源汽車大會(huì)、世界移動(dòng)通信大會(huì)、“一帶一路”綠色可持續(xù)城市論壇、歐盟H2020政策對(duì)話論壇等10多個(gè)國(guó)際論壇。在斯德哥爾摩交通峰會(huì)這場(chǎng)深圳巴士集團(tuán)的海外首秀中，深圳巴士集團(tuán)純電動(dòng)公交發(fā)展進(jìn)程被挑選為全球綠色交通的代表案例，摘得第63屆世界公共交通峰會(huì)“最高榮譽(yù)獎(jiǎng)”。深圳巴士集團(tuán)還當(dāng)選成為UITP出租車和網(wǎng)約車委員會(huì)主席單位，逐步發(fā)展成為具有國(guó)際影響力的公交企業(yè)。
“這得益于深圳市委、市政府大力推動(dòng)公交車全面電動(dòng)化，成為全球第一個(gè)全面實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化的城市，我們和國(guó)際同行及國(guó)際組織交流時(shí)，他們都覺得深圳很了不起，我們?yōu)榇烁械阶院?。”戴斌說。
深圳巴士集團(tuán)在公共交通國(guó)際業(yè)務(wù)合作方面，開展了眾多國(guó)際合作項(xiàng)目：2018年深圳巴士集團(tuán)參加新加坡紅山項(xiàng)目公交全球招標(biāo)，2019年正式啟動(dòng)與德國(guó)合作組織的咨詢項(xiàng)目和迪拜公交外包招標(biāo)項(xiàng)目，與法國(guó)電力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，2020年啟動(dòng)新加坡場(chǎng)站建設(shè)工程招標(biāo)項(xiàng)目。
“深圳巴士集團(tuán)在純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)管理方面制定的規(guī)范，正在探索成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。下一步，我們想把更多管理運(yùn)營(yíng)、支付、維保各方面的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提煉成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)甚至是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?！贝鞅笳f。疫情在全球蔓延后，集團(tuán)迅速整理形成英文版防疫經(jīng)驗(yàn)手冊(cè)，并通過云對(duì)話形式與全球近千名同行互動(dòng)分享集團(tuán)的防疫經(jīng)驗(yàn)，為全球公共交通抗疫營(yíng)運(yùn)貢獻(xiàn)力量，在Twitter等平臺(tái)引起廣泛關(guān)注。
據(jù)介紹，深圳巴士集團(tuán)已完成多項(xiàng)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)翻譯，其中《純電動(dòng)出租車維修與保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》和《純電動(dòng)出租車場(chǎng)站設(shè)施配置規(guī)范》在2019年11月提交UITP標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，推動(dòng)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。深圳巴士集團(tuán)、國(guó)際復(fù)興開發(fā)銀行（又稱“世界銀行”）、中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院和加利福尼亞大學(xué)戴維斯分校正在合作撰寫全球第一份以電動(dòng)化為主題的報(bào)告，向全球100多個(gè)成員國(guó)推廣巴士集團(tuán)電動(dòng)化的經(jīng)驗(yàn)。
■改革亮點(diǎn)
攜手國(guó)內(nèi)公交企業(yè)
推動(dòng)股權(quán)混改
“深圳巴士集團(tuán)有兩大板塊業(yè)務(wù)，一是公益性板塊，二是市場(chǎng)化板塊，市場(chǎng)化板塊反哺公益性板塊，兩大板塊相輔相成良性互動(dòng)?！贝鞅蠼榻B，推進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)化改革，一方面深圳巴士集團(tuán)挖掘主業(yè)圍繞交通做文章，包括開展充電樁業(yè)務(wù)、支付業(yè)務(wù)等等，另一方面，巴士集團(tuán)通過創(chuàng)新孵化的方式，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)高新技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。深圳巴士集團(tuán)首次搭建集團(tuán)創(chuàng)新孵化頂層設(shè)計(jì)，發(fā)布《創(chuàng)新項(xiàng)目孵化管理規(guī)定（試行）》，并完成第一批18個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目的流程審批。
在多元化經(jīng)營(yíng)方面，深圳巴士集團(tuán)推行“綜合場(chǎng)站+物業(yè)”的開發(fā)模式，結(jié)合片區(qū)的規(guī)劃功能定位引入場(chǎng)站商業(yè)、辦公或保障房等物業(yè)開發(fā)，拓展公交企業(yè)新的副業(yè)支撐點(diǎn)，“場(chǎng)站綜合開發(fā)利用帶來的附加值非常高，深圳巴士集團(tuán)在滿足公交營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)相關(guān)需求的前提下，通過場(chǎng)站綜合開發(fā)加強(qiáng)公交企業(yè)自身的‘造血’功能，為公交企業(yè)注入活力和動(dòng)力?！贝鞅笳f。
深圳巴士集團(tuán)按照國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”整體部署，貫徹落實(shí)《深圳市區(qū)域國(guó)資國(guó)企綜合改革實(shí)驗(yàn)實(shí)施方案》，構(gòu)建市場(chǎng)化企業(yè)長(zhǎng)效激勵(lì)約束機(jī)制，制定并實(shí)施屬下4家商業(yè)類企業(yè)市場(chǎng)化改革方案，圍繞利潤(rùn)目標(biāo)建立市場(chǎng)化考核機(jī)制，進(jìn)一步加大授權(quán)和激勵(lì)力度。
此外，深圳巴士集團(tuán)推行市場(chǎng)化企業(yè)薪酬方案，發(fā)布《深圳巴士集團(tuán)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)企業(yè)薪酬分配方案》，合理拉開分配差距，提升開拓市場(chǎng)的積極性。深圳巴士集團(tuán)還首次以戰(zhàn)略合作者的身份攜手國(guó)內(nèi)公交企業(yè)開展混改，股權(quán)投資哈爾濱通翼巴士公司，成功收購(gòu)?fù)ㄒ砉?1%股權(quán)，推進(jìn)混合所有制改革。
作為深圳市屬國(guó)企，深圳巴士集團(tuán)黨委始終把堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)作為企業(yè)的“根”和“魂”。一方面制定《黨建工作標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》《加強(qiáng)基層黨建工作方案》，明確推進(jìn)黨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的目標(biāo)、路徑、措施。要求基層黨建工作在2019年實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提升、2020年做出工作亮點(diǎn)、2021年黨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全面固化并形成體系。巴士集團(tuán)黨建標(biāo)準(zhǔn)化工作共涉及10大板塊、39項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)范，從政治建設(shè)、組織建設(shè)、陣地建設(shè)、干部隊(duì)伍建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、黨員素質(zhì)提升、群團(tuán)工作、硬件保障等多個(gè)方面全面加強(qiáng)基層黨支部的規(guī)范化建設(shè)水平，努力成為國(guó)內(nèi)一流的黨建標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)，全力打造深圳巴士集團(tuán)黨建標(biāo)準(zhǔn)。
■對(duì)話
智能化標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際化
謀長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
南方日?qǐng)?bào)：在粵港澳大灣區(qū)和中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”的大背景下，深圳巴士集團(tuán)未來發(fā)展的總體思路是怎樣的？
戴斌：深圳巴士集團(tuán)堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)、民生為本、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”原則，把“打基礎(chǔ)、抓機(jī)遇、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”作為發(fā)展方針，在“保安全、優(yōu)服務(wù)、增客流”實(shí)現(xiàn)質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)上，緊緊圍繞粵港澳大灣區(qū)、深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和區(qū)域性國(guó)資國(guó)企綜合改革試驗(yàn)區(qū)的重大發(fā)展機(jī)遇，通過“智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化”謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，打造世界一流并具有國(guó)際影響力的先行示范性公交企業(yè)。
作為為城市出行提供服務(wù)的一家國(guó)有公交企業(yè)，保證市民出行的安全、便捷、高效是最基本擔(dān)當(dāng)，所以我們提出從“保安全、優(yōu)服務(wù)、爭(zhēng)客流”三個(gè)方面打基礎(chǔ)，提升市民的乘車體驗(yàn)，讓更多市民選擇公交作為綠色出行的方式。此外，我們要抓住粵港澳大灣區(qū)和深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)以及區(qū)域性國(guó)資國(guó)企綜合改革試驗(yàn)區(qū)的機(jī)遇，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，使巴士集團(tuán)在智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化方面取得長(zhǎng)足進(jìn)展。一方面，通過智能化和深圳作為創(chuàng)新型城市的地位相匹配，通過標(biāo)準(zhǔn)化提升服務(wù)質(zhì)量，使巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。另一方面，通過智能化和標(biāo)準(zhǔn)化，使巴士集團(tuán)走向國(guó)際，全面電動(dòng)化完成后，巴士集團(tuán)在國(guó)際上擁有較大影響力，要利用好這個(gè)優(yōu)勢(shì)使巴士集團(tuán)走出去成為一流的國(guó)際型公交企業(yè)。
南方日?qǐng)?bào)：純電動(dòng)車輛的安全運(yùn)營(yíng)問題不時(shí)受到社會(huì)關(guān)注，深圳巴士集團(tuán)如何加強(qiáng)新能源汽車安全管理，實(shí)現(xiàn)讓市民放心出行的目標(biāo)？
戴斌：保安全是巴士集團(tuán)工作的重中之重。交通出行安全第一，巴士集團(tuán)是為市民提供公共服務(wù)的企業(yè)，市民對(duì)安全的期待越來越高。2019年以來，巴士集團(tuán)整體安全形勢(shì)良好，“嚴(yán)”字當(dāng)頭強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。在交通安全方面，巴士集團(tuán)狠抓司乘人員安全意識(shí)教育以及重點(diǎn)安全隱患整治，確保每一個(gè)司乘人員特別是司機(jī)出車前的狀態(tài)最好，在行駛過程中狠抓闖紅燈、不禮讓行人等專項(xiàng)整治行動(dòng)。此外，巴士集團(tuán)狠抓場(chǎng)站安全、食品安全、物業(yè)安全等整體全面的安全整治。另外，巴士集團(tuán)通過科技手段“科技強(qiáng)安”提升安全水平，自主設(shè)計(jì)開發(fā)“斑馬線禮讓行人”“路口超速監(jiān)測(cè)”等主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過電子圍欄、實(shí)時(shí)視頻等技術(shù)嚴(yán)查開車玩手機(jī)、沖信號(hào)燈、不禮讓行人等高危行為。
深圳這幾年公交領(lǐng)域出現(xiàn)了一些事故，巴士集團(tuán)舉一反三、吸取教訓(xùn)，從這些事故中加強(qiáng)防范，以問題為導(dǎo)向進(jìn)行一系列專項(xiàng)整治，推進(jìn)一線安全方案風(fēng)險(xiǎn)管控。此外，將安全防范工作前置，抓好預(yù)前管理，通過家訪制度、日常觀察、談話輔導(dǎo)等，及時(shí)掌握駕駛員身體狀態(tài)和心理狀態(tài)，做到提前預(yù)判、及早預(yù)防，提升安全水平。
南方日?qǐng)?bào)：疫情期間，深圳巴士集團(tuán)如何做好公共交通運(yùn)營(yíng)，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供保障？
戴斌：深圳巴士集團(tuán)精準(zhǔn)研判市場(chǎng)需求，合理調(diào)配資源，為全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通保障。防疫期間，公共交通服務(wù)（大巴、出租車）不間斷，保障城市運(yùn)行不受影響，通過一線一方案抓好121條復(fù)工復(fù)產(chǎn)線路、284條常規(guī)線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)第8周公交車、出租車分別恢復(fù)營(yíng)運(yùn)率95%、87%，日均客運(yùn)量近90萬人次。此外，深圳巴士集團(tuán)還推出了返深復(fù)工定制出行平臺(tái)，開通市外返深包車、市內(nèi)復(fù)工包車、防疫復(fù)工定制3類專線產(chǎn)品，與深圳市人社局、龍崗區(qū)、羅湖區(qū)、光明區(qū)等合作提供勞務(wù)工接送服務(wù)，共收到5559個(gè)個(gè)人、54家企業(yè)復(fù)工定制需求，開通定制出行線路356條，累計(jì)為26萬人次提供復(fù)工出行服務(wù)。
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