數(shù)治賦能讓公交出行駛?cè)搿靶腋?燔?chē)道”
提升市民出行體驗(yàn)
提高公共交通服務(wù)水平
拓展“智慧乘車(chē)”服務(wù)
新開(kāi)及優(yōu)化接駁地鐵的公交線路
……
交通出行 一頭連著城市的“大發(fā)展”
一頭連著市民生活的“小幸?!?/span>
近年來(lái)
一系列交通出行實(shí)事提上日程的背后
離不開(kāi)公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)
以數(shù)字轉(zhuǎn)型推動(dòng)智慧出行
是公交助力智慧蓉城建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐
數(shù)治賦能公交出行
精準(zhǔn)制定排班發(fā)班計(jì)劃
使運(yùn)力投放更精準(zhǔn)
發(fā)車(chē)時(shí)間更準(zhǔn)點(diǎn)
首末班時(shí)間更貼近乘客出行需求
數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)城市交通有著極為重要的意義。成都公交依托“智慧大腦”——公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中(BOCC系統(tǒng)),持續(xù)推出精準(zhǔn)排班、準(zhǔn)點(diǎn)公交、鈴?fù)9弧⑿麻_(kāi)優(yōu)化地鐵接駁線路等舉措,不斷提升市民公交出行滿(mǎn)意度。
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?數(shù)智治理精細(xì)營(yíng)運(yùn)
BOCC系統(tǒng)多元化采集匯聚公交出行大數(shù)據(jù),精細(xì)化運(yùn)算和分析客流出行規(guī)律,自動(dòng)匹配運(yùn)力資源與客流需求,將排班時(shí)間由幾小時(shí)壓縮至幾十秒內(nèi),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排班發(fā)班,動(dòng)態(tài)響應(yīng)乘客需求,不斷提升公交運(yùn)營(yíng)效率。
以50路公交線路為例,BOCC系統(tǒng)通過(guò)分析該線路早晚高峰時(shí)段客流情況,制定建材路到大源村方向早高峰運(yùn)力匹配優(yōu)化方案,結(jié)合高峰客流量及車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間,調(diào)整排班計(jì)劃,縮短班次間隔,增加3個(gè)早高峰趟次,有效提升乘車(chē)舒適度,滿(mǎn)足市民通勤需求。
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?數(shù)智驅(qū)動(dòng)兩網(wǎng)融合
地鐵站50米內(nèi)公交站點(diǎn)覆蓋率已提升至93%
“5+1”區(qū)域300米公交直達(dá)地鐵站點(diǎn)覆蓋率提升9%
“7+2”區(qū)域500米公交直達(dá)地鐵站點(diǎn)覆蓋率提升12%
精準(zhǔn)匹配地鐵首末班時(shí)間與接駁公交運(yùn)行時(shí)間
通勤高峰時(shí)段,通過(guò)計(jì)算地鐵到達(dá)班次、客流及乘客換乘步行時(shí)間,調(diào)整接駁公交線路發(fā)車(chē)間隔,地鐵公交“無(wú)感”換乘更便捷
BOCC系統(tǒng)融合公交、地鐵、出租以及地圖等多元數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘分析乘客換乘接駁需求,精準(zhǔn)掌握成都各區(qū)域公交、地鐵兩網(wǎng)融合覆蓋率情況,為公交接駁站點(diǎn)布設(shè)、接駁線路開(kāi)行、運(yùn)營(yíng)班次調(diào)整等提供輔助決策支撐,促進(jìn)“兩網(wǎng)”客流快速便捷換乘,真正實(shí)現(xiàn)公交地鐵無(wú)縫接駁。
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